聚焦北京車展③丨亞太股份汽車電子系列産品實力展示
本次北京車展，亞太股份汽車電子系列産品精彩亮相，人氣滿滿。這些産品經過近年來的持續叠代與優化，如今以更加成熟的面貌展現在公衆面前。接下來，讓我們一同走進亞太股份的展台，深度體驗産品的技術魅力吧。
EMB電子機械制動系統是一種由電機驅動和電子軟件控制爲核心的機電一體化新型制動技術，取代了原有液壓制動系統部件，驅動電機和傳動齒輪直接安裝在制動鉗總成上，将電機驅動、齒輪傳動、夾緊制動所有功能均集成在輪邊制動系統中，具有制動響應速度快、制動力控制精準、能量回收效率高、安全環保等優勢。亞太股份已開發完成系列化規格的EMB制動鉗總成産品，并進行了相關台架試驗驗證及整車冬标測試，性能穩定可靠，目前公司已開始下一輪EMB産品的開發驗證工作，持續優化産品結構、提升産品性能，滿足市場客戶的需求。 一體化底盤域控作爲底盤的核心計算單元，承載了驅動，制動，轉向和懸架，實現标準化接口，解耦執行器，自動駕駛路徑跟蹤，能更好的協調多個執行器，實現不同類型和風格的場景 （ 極限駕駛，智能越野等）。底盤域控支持OTA軟件生命周期叠代，高算力支持AD的路徑跟蹤，支持包含懸架PIS5，轉向TAS，制動SENT類型傳感器的直接輸入，執行器支持直接控制電機和閥。作爲底盤域控，實現XYZ的一體化協同控制，标準化API，解耦自動駕駛和底盤執行器。作爲智能底盤的中間件，賦能自動駕駛，是滑闆底盤的基石。賦能更多場景。 DBS融合了Two Box和One Box的優點，具有重量輕、體積小、安裝靈活的特點。不同型号的建壓模塊設計可覆蓋多種制動動态性能需求，踏闆解耦實現高效制動能量回收，踏闆感可調節，滿足不同車型制動踏闆感需求。可實現拓展功能，如遠程刷新，踏闆喚醒，駐車冗餘等。與ESC配合組成解耦式制動冗餘方案，即DBS負責提供車輪制動壓力，ESC負責調節控制車輪壓力，通過液壓備份實現單一故障情景下的四輪助力，支持駐車冗餘，且動态制動模塊獨立于防火牆，NVH性能提升。遵循 ISO 26262，功能安全等級ASIL D，采用AUTOSAR軟件架構，滿足未來自動駕駛的更高需求。 新一代ESC 基本功能包括防抱死制動系統ABS，牽引力控制系統TCS，車輛動态控制系統VDC，液壓助力輔助HBA。車輛安全和舒适功能包括自動駐車AVH、坡道緩降HDC、坡道輔助控制HHC、駐車制動減速度控制CDP。通過ECU平台化切換，集成電子駐車（EPB）模塊及功能，拓展爲EPBI，驅動電路和軟件，按照VDA 360和VDA 305開發。軟件按照AUTOSAR架構，基于模型開發（MBD）。遵循 ISO 26262，功能安全等級ASIL D。遵循 ISO 21434，滿足網絡信息安全。可多樣化配置滿足4.5噸以下的不同管路布置的各類車型。 是一款電控+液壓制動的混合體，集成度高且輕便。其建壓迅速，調壓精準，顯著提升了制動能量回收在整車能量經濟性中的占比。集成了雙控雙冗餘EPB，并遵循 ISO 26262，功能安全等級ASIL D，軟件采用分層架構，按AUTOSAR 架構，支持CANFD。IBS可實現提供整套系統或系統執行器、可利用單獨的内核集成第三方軟件、也可以作爲域控的執行器，爲智能汽車線控制動提供多樣化解決方案。
注：照片以到訪展台時間順序排列。
東風乘用車制造總部副部長徐斌（中），采購主任何添翼（左） 一汽-大衆捷達産品部部長陳建濤（左二） 江西五十鈴技術中心副主任廖程亮（中） 一汽紅旗采購部主任王方濤（左二）一行 廣汽埃安采購高級經理彭麗（中） 奇瑞iCAR汽車總經理章紅玉（左三） 長安SDA平台總監栾愛東（左一）、開發經理孫長群（左二） 一汽研發總院副院長趙慧超（左二），一汽研發總院底盤部副部長高尚（左一）
